扬数字风帆 铸一流企业——招商轮船航运数字化探索与实践
小智 文/图
在数字化的巨大浪潮下，社会生产生活的方方面面都不可避免地受到科技的洗礼和考验，数字经济将成为经济增长的主要动力源泉，成为转型升级的重要驱动力，也是全球新一轮产业竞争的制高点。古老而传统的航运业是固守传统还是拥抱创新，是被动接受还是主动作为，招商轮船毫不犹豫地选择后者，在科技创新的道路上不断探索和实践，为建设世界一流航运企业提供强大的源动力。
数字化转型成为航运业关键赛场
90%左右的国际贸易货物运输通过海运完成。航运业作为国际贸易的服务行业，与全球贸易息息相关。2020年，国际贸易陷入增长乏力的困局，新冠肺炎疫情持续对全球产业链、供应链造成深度影响，如何在纷繁复杂、充满挑战的趋势和变化中“育新机、开新局”， 成为航运企业迫切解决的问题。
国际航运业具有链条长、环节多、范围广，船舶流动分散、船岸遥距管理等特点，同时在安全、绿色、高效、经济、便捷等方面有着强烈的需求和不断提高的管理要求。新兴数字技术与船舶、港航业务的融合嫁接与应用深化，将加快航运数字生态的形成，推动航运业在运营、协同、管理乃至上下游产业生态的多个领域发生积极的影响和改变。航运数字化、智能化发展已成大势所趋，数字化转型发展将成为未来全球航运企业竞争的关键赛场之一。
在航运经营领域，以全球船舶船位的实时跟踪与探测数据、全球海洋气象海况数据、全球港口码头地标大数据等构成的全球性航运大数据和智能算法相结合，将有助于提升市场感知能力，优化经营策略，提高经营水平。
在港航协同领域，通过对船舶、港口码头物联网感知探测以及全球船舶航行船位大数据的深挖应用，货、港、航实时信息动态交互、协调协同，将有效促进港航协同，提升整体运输效率。
在船岸管理领域，通过不断发展的新型卫星通讯、5G、物联网、数字终端技术等，进一步促进远洋船舶和陆地岸基的数字化通讯、数字化交互，促进公司岸基对船舶海上运行的数字化模拟、远程监测和远程控管，乃至于构建孪生的“数字船舶”，促进船舶更加安全高效。
除此之外，数字化技术还在船舶智能化、客户服务、生态互联等航运业领域融合渗透，发挥作用。无论是在既有方向上还是在新的领域中，航运业都要围绕自身特点和需求，进一步深入融合场景，突破思维定式，攻克关键技术，让数字化技术实现对航运业的全面赋能和整体优化。
传承百年基业 拥抱数字化航运大潮
“问我航程有多远， 一八七二到今天。”航运业是招商局的祖业和主业。1872年，轮船招商局正式成立，其官督商办的经营模式，打破了晚清洋务企业纯粹官办的格局，是中国近代首个实行股份制的现代企业，也是中国第一家大型轮船运输公司，开启了中国近代民族航运事业的发展历程。
秉承招商局航运的百年基业，招商局能源运输股份有限公司（简称“招商轮船”）于2004年成立，2006年在A股上市，并以轮船招商局创始年份1872铸入其股票代码，寓意传承百年航运基业的新启点。
自上市以来，招商轮船作为招商局集团航运业务核心产业公司，对招商局集团旗下航运业务板块资源进行了一系列资本运作和管理整合，并始终以保障国家战略资源运输安全、促进中国航运事业发展为己任。
目前，招商轮船已经形成“油、散、气、特、管、网”全业态的业务格局，拥有全球最大规模的超级油轮（Very Large Crude Carrier， VLCC）和超大型矿砂船（Very Large Ore Carrier，VLOC）船队，国内领先的液化天然气（Liquefied Natural Gas， LNG）和滚装船队，在船员管理和海外网点服务等方面也独具优势。截至2020年10月，招商局航运业务板块运营管理船舶349艘，合计4554万载重吨，在全球非金融船东中位列第二。
百年招商薪火相传、基业常青靠的是主动创新求变，科技创新是招商局集团发展的立命之本。招商轮船传承百年招商创新血脉，在近年来的快速发展过程中，一直高度重视数字化创新发展。
党的十九大以来，招商轮船吹响了加快建设交通强国的号角，在集团“立足长远、把握当下，科技引领、拥抱变化”的战略原则指引下，通过顶层设计大力推进数字化转型战略，确立了打造“数字轮船”、建设“智慧航运”的数字化战略目标，积极开展航运数字化的探索与实践，加快数字化技术与航运业的融合，利用数字经济时代给予的发展机遇，打造世界一流航运企业，服务国家交通强国、海洋强国、航运强国战略。
首发运营大型智能船 增强船队核心竞争力
船舶大型化和智能化的浪潮扑面而来，招商轮船积极贯彻落实交通运输部、工信部等部委部署要求，参研国家项目，探索智能船舶运营。2017年，招商轮船作为唯一船东成功参研工信部“智能船舶1.0专项”，并承揽全部4艘智能船舶1.0示范船舶的营运工作。截至2019年，项目中的2艘智能VLCC和2艘VLOC示范船全部顺利交付，实现国内大型智能船舶实船营运由“0”到“1”的突破。
其中VLOC示范船“明远”轮和“明卓”轮，是首批同时获得中国船级社和挪威船级社认证的智能船舶，也是挪威船级社认证的全球第一批智能船舶。VLOC示范船“凯征”轮和“新海辽”轮除获得中国船级社智能船舶认证，还取得了OMBO一人驾驶船级符号。这四艘智能船舶，采用先进的“平台+应用”的设计理念，依托全船部署的2000多个数据采集点，建立全船信息平台，集成智能信息网路平台、智能货物管理、智能能效和智能运维系统、智能辅助驾驶、船岸一体智能通信五大智能化功能，代表着中国智能化船舶营运和船舶建造方面的重大创新。
不仅新建智能船舶，招商轮船还聚焦在营船舶数字化创新，以大型船舶为主，综合运用物联网、传感器、新型卫星通讯等技术，打造了一批先进的“数字船舶”，实时采集感知全船核心设备、海况环境、运行态势大数据，开展先进的船舶数字化运营管理，指导船舶优化航线、航速，实现节能降本，探索设备视情运维，提升船舶全生命周期的运行管理水平。其中重点围绕绿色航运需求，将工业4.0的核心技术体系CPS引入应用到船舶与航运领域，开展了基于机器学习、AI技术的智能能效系统，用于实时评估船舶能效，感知水文气象，为船舶持续提供最佳航速建议和污底清理建议，降低船舶航行综合燃油消耗。经过在超大型油轮上长时间、多航次的试验跟踪和调优研发，实船验证油耗节省效果约为3%左右，并在10余艘大型船舶上试验性推广应用，对于降低大型船舶营运成本、保护海洋环境意义重大。
赋能船舶管理只是“智慧航运体系”带来的澎湃动能之一。在数字化航运的探索历程中，招商轮船结合自身船队规模和业务特点，招商轮船把“智慧航运体系”建设探索的价值点集中于精准船管、安全管理等方面，把握数字化技术前沿趋势，将大数据、AI技术、物联网、卫星通讯等技术，与敏锐的行业洞察、深厚的行业经验相结合，转化为对市场、船舶和环境的数字化、智能化感知，推进招商轮船的航运智慧化管理与运营，增强核心竞争力。
安全管理是航运公司的永恒课题。招商轮船围绕安全生产生命线和风险瞄准安全管理重要因素，多方位打造数字化立体安全网。以船端安全作业监控难的问题为切入点，在业内率先将机器视觉AI、生物特征识别、大数据分析技术与船舶安全管理相结合，实船试点研究智能视频监控技术在船端的应用，目前已实现工作场所安全设备穿戴、值班缺岗、驾驶室违规行为、舱外人员意外告警以及火情早期预警等多个场景的智能捕捉和告警，为船岸管理人员装上了具有智慧大脑的“千里眼”，提高船上安全管理效率和水平、增强航运安全监控能力，保障船舶航运安全。在体系流程管理方面，招商轮船对标国际先进体系管理模式，突破传统体系运行的文件流转和事后审核模式，基于PDCA循环，将航运公司管理体系运行提炼开发建成了船岸一体的数字化体系管理平台，实现流程驱动模式、船岸协同闭环管理、管理过程数字化可追溯的新型管理，推动体系管理的精细化高效化，真正意义上实现高品质的船岸一体全流程驱动管理，为行业的体系运行数字化管理提供最佳实践。
在岸上，招商轮船的岸基操作管理人员也能借助数字化赋能带来的远程协同实现对船舶的“可视化”管理。招商轮船融合ICT、新型卫星通信、大数据、物联网、远程监控等技术，开展船岸一体管理协同紧密耦合，探索对远在大洋深处航行的船舶实施“船岸协同可视化、数字化航行管理”，自主开发了集船队航迹监控、安全预警监控、设备运行监控、实时视频监控、运营生产监控为一体的“五控一体”可视化智能运营管理平台。通过该平台，岸端管理人员可以对招商轮船旗下各家船舶管理公司管理的全部300余艘各型船舶进行多方位数字化监控，支持航线设计、跟踪、回放、推演、偏离预警；还可以灵活配置安全事件报警引擎，如航行危险区域、恶劣海况、海盗事件等，统一处理分析安全预警事件；对船上关键设备运行数据、船队生产经营数据实时同步跟踪和展示，促进岸基对远洋船舶海上运营的数字化模拟、远程监测、远程预警和经营管控。
建构数字化总部 内外互联推进产业链融合
在新的全球经济格局下，数据成为重要的战略性资源和关键性生产要素，数据驱动的高效物流扮演着至关重要的角色。
招商轮船航运大数据的研究经多年积累，近年来更是迎来蓬勃发展期。围绕航运大数据应用，招商轮船探索将航运大数据与人工智能技术相结合，对全球船舶船位卫星数据进行大数据处理和分析，并对海量市场信息进行自动收集和关键信息的智能化解析，再结合船舶数据、港口数据、气象数据等航运大数据，构建分析模型，在运力保障、航行调度、航行监管、市场供需和客户行为分析预测等方面开展数字赋能，辅助船队经营，优化经营决策。
此外，依托招商局集团的“招商云”，招商轮船确立“信息化、数字化双轮驱动”的数字化转型模式，将信息系统统一进行云化部署，通过云架构、数据湖和统一化系统打破板块内业务管理的隔阂，强化信息互联和数据共享，打通运营生产、集约管控、财务管理核心价值链，建设航运BI平台和数据中台，建构数字化管控总部，助力整合发展，筑牢数字化根基。
在产业互联网时代，连接创造价值、融合带来商机。连接力就是生产力，融合力就是创新力。招商轮船不仅苦练内功，还不断扩大数字化航运朋友圈，加强内外互联，推进产业链融合。
集成内外数据，连接内外系统，招商轮船用数据支持高效共享、融合贯通、集约协同、决策优化，并在多个专业航运市场领域探索产业链生态融合和开放互联。比如在大宗货物运输领域，2020年以来创新开展区块链技术的研究应用，对港航运输链上的20多个关键环节进行了分析梳理，探索数字化的大宗货物贸运生态服务平台，希望推进航运产业链整体效率的提升，促进大宗货物贸易运输高效协同，改善国际贸易运输领域信息碎片化，优化产业生态；在滚装运输领域，尝试打造集在线下单、物流组织、整车配送、在线支付、保险服务等功能于一身的全流程可视化“整车物流数字服务平台”。平台上线以来，拓展管理城市网点50+、物流节点100+、整车中转库40+、公路线路200+、铁路线路100+，还进一步探索面向大众服务的滚装运输新模式，为公司数字化转型提供了良好的平台支撑；面向船舶供应和服务市场，探索打造船舶后服务电商平台，连接物资供应商、服务商与航运公司，提供航运物资一站式解决方案。2020年10月1日，招商轮船新加坡公司打造的“海鹲”电商平台成功上线，进一步拓宽了船岸服务和物流渠道。招商轮船希望通过融合集团内外航运产业链资源，利用数字化手段，构建生态化服务，探寻行业运营新模式。
2020年是“十三五”的收官之年，也是招商轮船在招商局集团“立足长远、把握当下、科技引领、拥抱变化”的总体战略原则指引下，谋定 “十四五”数字化战略规划、全面开启数字化转型、推动数字化创新的发展之年。“十四五”期间，招商轮船将继续以打造“数字轮船”、建设“智慧航运”为数字化转型战略目标，在“航运+科技”“航运+互联网”上积极布局，着力推进数字化新兴技术与航运经营管理全面融合，推动航运业务不断向在线化、生态化、创新化发展，研究构建以“数据”和“技术”为驱动的的“智能航运”，创新探索以“链接”和“融合”促进价值释放的“新型平台”， 大力提升招商轮船核心竞争力，驱动招商航运高质量发展，以数字化力量进一步夯实“为每一次信赖远航”的基础，助力招商轮船全面实现建设具有核心竞争力的世界一流航运企业的战略目标。
招商轮船全球首艘风帆VLCC“凯力”轮
“五控一体”可视化智能运营管理平台
招商轮船财务共享看板
“智能船舶——智能航行辅助系统”
船舶“云检查”
“智能船舶——智能航行辅助系统