长沙实施城市绿色货运配送示范工程，近5年中心城区纯电动货运配送车辆增长6.9倍，城市配送车辆吨公里运输成本降低18.73%；岳阳锚地岸电示范项目建成投运，278艘船舶受电设施改造全部完成；株洲投用智能轨道电车，减少公交与社会车辆的交织影响，降低综合出行成本……近年来，湖南不断践行可持续发展理念，交通运输集约化、绿色化、智慧化发展水平明显提升。
湖南省交通运输系统贯彻落实习近平主席向全球可持续交通高峰论坛致贺信精神，朝着“人享其行、物畅其流”的美好愿景不断前行，建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，持续提升综合立体交通网的规模体量、覆盖广度和通达深度。
打通铁水联运“最后一公里”
湖南省内河航道通航里程约1.2万公里，居全国第三位。为有效发挥水运运量大、成本低的优势，湖南交通运输部门不断加强港口集疏运体系建设，打通铁水联运“最后一公里”。
去年9月，岳阳城陵矶松阳湖铁路专用线全线通车，助力岳阳地区及长江经济带运输结构调整。今年7月底，长沙首条疏港专用铁路正式通车运营，实现了港口铁路与京广干线的无缝衔接。今年8月，湖南省港航水利集团有限公司揭牌成立，将推动全省港航水利领域完成大整合、构建大枢纽，形成港区优势互补、公铁水高效联运、产业发展无缝衔接的港口体系。
下一步，湖南将加快推广大宗货物运输“公转铁、公转水”，推进多式联运、散改集、外集内配等运输模式发展；加快推进京港澳高速公路长株段新线扩容工程建设。力争到2025年，全省铁路、水路货运量较2020年分别增长10%、12%，集装箱铁水联运量年均增长超15%。
客货邮试点县配送成本下降
近年来，湖南省坚持公交优先发展战略，公交都市创建成效明显。截至2022年年底，全省共有公共汽电车约3.3万辆，其中新能源公交占比达97.48%，122个县（市、区）全面实现交通一卡通互联互通。
湖南多地正在拓展公交车辆携农产品进城、工业品下乡的功能，传统公交站与商超、邮政网点“叠加升级”，大力推动客货邮融合。攸县、汨罗、临澧等7个客货邮试点县已实现客、货、邮（快递）100%通达建制村和具备条件的自然村，配送成本平均下降20%以上，农村快递日揽收量同比增加10%。
在可持续交通的坐标系中，交通安全是必须守牢的底线。2021年，湖南全省在建重点公路、水运项目推行一会三卡制度，针对不同工种与作业部位，将相应施工风险管控、应急处置等措施印制在便携小卡片中，一线施工人员人手一卡、随时温习。
道路运输方面，湖南省交通运输厅探索建立“两客一危”车辆智能监管体系，对接全国重点营运车辆联网联控系统，覆盖省、市、县道路运输管理部门和运输企业四方业务应用。截至目前，全省已建成普通公路不停车超限检测网点479处，占规划的80%，2.6万辆“两客一危”车辆实现智能监管全覆盖。
转载自：中国交通新闻网