发布日期: 2016-10-26 15:54
图中柱形表示在每年年初手持订单中预计当年的交船量，以及当年的实际交船量，均以载重吨计。曲线则显示了当年的总未交付率。
克拉克森近期发布报告称，由于航运市场低迷，今年全球手持订单中船舶未交付率（包括撤单和延期交付）已经达到41%，并可能创造历史最高纪录。
据了解，克拉克森对于船舶未交付率采取的计算方法是将每年年初手持订单中预计当年的交船量和实际的交船量进行对比得出未交付量，进而得出未交付率。
克拉克森研究称，船舶的未交付率是衡量造船业表现的一个重要指标，在当前的市场困境中，今年未交付的船舶似乎又将进一步增加。船舶未能交付的风险同时来自船东和船厂，市场的波动也会对未交付率造成很大的影响。
当市场低迷时，未交付率在一定程度上控制了船队的扩张，影响着运力供给。根据年初手持订单的交付安排和实际交付情况，克拉克森研究表示，自金融危机开始以来手持订单未交付率显著增加，20