在新理念、新技术、新手段持续赋能航运系统信息化、数字化、智能化、绿色化转型升级的当下，如何来探索未来航运的新形态？又该如何把脉发展的新趋势？
5月20日，betway手机网页 内河航运高质量发展专业委员会与国家水运安全工程技术研究中心，联合举办的“新一代航运系统”专题研讨会，在武汉拉开帷幕。betway手机网页 理事长何建中通过视频连线的方式出席研讨会并致欢迎词辞，交通运输部长江航务管理局（以下简称长航局）副局长邱健华、武汉理工大学副校长吴超仲出席研讨会并致欢迎辞。交通运输部水运局副局长易继勇、规划司副司长苏杰、科技司副司长林强等嘉宾通过网络参加讨论，发表意见。
何建中在致辞中指出，构建内河新一代航运系统，是交通运输部门特别是航运系统贯彻落实“三新一高”（即：立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，实现高质量发展）总体要求的战略举措，也是建设交通强国、补齐内河航运发展短板的重要任务。建设“新一代航运系统”既要有生态可靠的航道、低碳高效的船舶、绿色智慧的港口；还要有适应新发展阶段的管理体制、机制、人才、制度、政策等方面的重要保障。为此，他认为有三个方面工作需要加强：第一是要加快水运通道特别是内河高等级航道建设，争取在“十四五”末内河高等级航道突破2万公里。同时，加快推动长江三峡水运新通道建设，推动西江航道提质升级，研究推进京杭大运河北段（山东济宁--北京）通航问题。第二是要加快形成绿色低碳水运方式，优化调整运输结构，鼓励支持发展江海直达运输，大力推进航运业数字化转型发展，加快推进绿色低碳智能水运体系建设。第三是要不断提升水运管理现代化水平。研究深化港口行政管理体制改革，研究修订急需的水运管理法规，特别是《港口法》、《海商法》的修订及制定《多式联运管理条例》，完善统一大市场的运行机制，研究创新水运发展政策保障。
邱健华表示，当前，我国已转向高质量发展阶段，新一轮科技革命和产业变革深入发展，数字经济、人工智能等新技术、新业态已成为实现经济社会发展的强大技术支撑。为贯彻落实交通强国“两个《纲要》”部署，长航局完整准确全面贯彻新发展理念，科学把握长江航运发展规律，提出了以高质量发展为主题，以安全、绿色、协同和创新“四个发展”为主线的总体思路，全方位、系统化推进长江航运高质量发展。他表示，“新一代航运系统”是在现有航运系统的基础上，以高新技术、智能船舶等为核心，通过“船-港-货，人-机-环”要素融合共享，实现航运绿色生态、降低运输成本、提升航行安全，与长江航运“四个发展”的思路总体契合。下一步，长航局将积极关注和支持“新一代航运系统”研发，以及在长江航运的试点应用。
中国工程院院士、武汉理工大学首席教授、国家水运安全工程技术研究中心主任严新平在研讨会上做了题为《“新一代航运系统”构想与建设思考》的主题报告。他创想，未来的水路交通场景将是“岸基架控为主，船端值守为辅”的新一代航运系统，利用高新技术实现航运系统通过“船-港-货，人-机-环”要素融合贯通，自治共享。以信息物理系统为基础，构建数字化创新技术体系。船舶、港口、航道和客货等单元物理分散但信息互联共享，显著提升水路运输服务的绿色、安全、智能和便捷水平。“新一代航运系统”以实现乘客和货物的舒适搭载与个性化、高效精准位移为服务导向，绿色智能船舶、数字生态设施、可靠岸基支持和韧性运营服务等独立运作而又随机关联的组件、要素和系统适时交互、协同作业。按照建立新一代航运系统的思想，需要改变现有水路交通系统局部研究和单项技术研究的局限，整体谋划水路运输体系的高质量创新发展。要从技术创新、管理提升和标准法规建设协调同步进行，保障新一代航运系统的可持续发展。因此，他建议建立国家部委间协同、中央与地方联动等机制，来推进内河新一代航运系统深入研究和落实应用。
同时，中国航海学副理事长莫鉴辉、交通运输部海事局正局级领导曹德胜、珠江航务管理局党组成员、纪检组长王灿强、交通运输部规划司原巡视员于胜英、武汉理工大学副研究员刘佳伦、交通运输部天津水运工程科学研究院院长张华勤、武汉理工大学研究院研究员黄亚敏、交通运输部规划研究院院长刘昕、交通运输部科学研究院党委书记周晓航、武汉理工大学教授刘清、深圳大学教授陈继红、betway手机网页 内河航运高质量发展专业委员会常务副主任委员韦之杰、武汉理工大学副研究员朱曼、中国交通通信信息中心副主任林榕、交通运输部水运科学研究院主任耿雄飞、黑龙江海事局副局长徐新中、长江三峡通航管理局局长刘亮、江苏海事局副局长徐伟、长江海事局副局长桓兆平、广西海事局副局长马道玖、中国船舶集团第八研究院产业发展部副主任田池、中电科36所副所长沈喜明、长江航道测量中心副主任杨保岑、长江航运发展研究中心副主任欧阳帆、南京水云运输研究院院长朱国铭等专家分别做重点发言。
本次研讨会聚集了我国航运领域众多的专家和学者，围绕“新一代航运系统”的理论体系、系统构架与建设路径等，多角度、全方位开展研讨和交流，对加快形成内河新一代航运系统，培育“岸基驾控为主，船端值守为辅”营运组织新模式、新业态，打造绿色、智能、安全、高效的现代航运物流系统，提升客货运输服务品质，深化交通运输与相关产业协同融合，助力加快建设交通强国当好中国现代化的开路先锋，支撑国家重大战略实施和社会主义现代化强国建设，具有十分积极的意义。
本次研讨会以线下线上结合方式举行，有武汉、北京、广州、上海、天津、南京等全国十多个省市线上线下近500位代表参加，将会对中国航运带来深远影响。