长航集团：首创油气电混合动力内河船 助力长江绿色发展

近日，中国长江航运集团旗下、国内首艘油气电混合动力内河船舶“新长江26007”轮从重庆东风船厂码头缓缓驶出，开启全新征程，翻开了内河航运绿色环保新篇章。

“新长江26007”轮由长航集团所属上海长江轮船有限公司实施改造，是长航集团践行“共抓大保护，不搞大开发”长江经济带发展国家战略和“生态优先、绿色发展”理念，助力长江航运绿色高质量发展的一项重大创新举措。

创造多个业内第一

“新长江26007”轮的技术改造创造了多个业内第一：

该轮是国内第一艘油气电混合动力内河船舶，这将为长江干线船舶适应特殊航行条件和船舶推进方式的技术创新起到示范引领作用。

该轮是第一艘通过三峡船闸的LNG动力船，实船验证了LNG动力船过闸的安全性和可行性，为争论多年的LNG船舶能否安全过闸问题给出了答案。

该轮也是第一艘使用直流组网技术的电力推进散货船，开创了直流电推技术在长江大型散货船应用的先河，为后续锂电池、氢燃料电池等清洁能源在船舶上的应用提供了参考和借鉴。

安全绿色高效“三项全能”

安全可靠。“新长江26007”轮采用双壳体、低温的LNG燃料罐，安全性能获得中国船级社产品证书认证。同时，燃气、燃油两套动力系统分隔为两个独立机舱，独立运行、独立控制，可智能切换。安保控制系统技术领先，确保LNG系统安全可靠。

节能环保。在燃料使用上，LNG与传统柴油相比，环保优势突出。实验测算显示，在相同能量功率输出下，氮氧化物减排90%，且基本不排放硫氧化物和PM2.5，船舶污染物排放大幅减少，彻底消除“冒黑烟”现象。

经济高效。该轮在不同航行状况下使用不同的驱动模式，以确保最优的航行经济性。正常航行时，仅需采用电力推进方式，较传统动力可减少燃料10%；同时LNG价格比柴油更具优势，价格成本同比可下降25%—30%。