招商轮船：发力“数智航运”打造智能示范船

2019年11月11日，一艘满载28万吨成品油的超大型油轮（VLCC）缓缓驶入西非安哥拉罗安达港口，标志着这艘300多米长的庞然大物安全抵达卸货港口，顺利完成了处女航。这是招商轮船去年8月28日从大连船厂接收的全球第二艘30.8万吨超大型智能原油运输船——“新海辽”轮。为纪念70年前“海辽”轮起义而命名的“新海辽”，寓意“新海辽”轮要融入数字化、智能化发展的新时代，开启新的征程。

“新海辽”轮是招商轮船积极探索船舶数字化、智能化应用的标志之一，也是在工信部立项的高技术船舶科研专项国家级项目“智能船舶1.0项目”的内容之一。作为唯一船东成功参与“智能船舶1.0项目”，招商轮船参与了全部9个子课题中的7个，并承揽包括“新海辽”轮在内的全部4艘智能船舶1.0示范工程。该项目2017年启动，经过产、学、研、用各方机构近三年的共同努力，4艘智能示范船全部交付，进入全面营运验证阶段，包括：去年11月交付的全球首艘40万吨智能超大型矿砂船（VLOC）“明远”号和她的姊妹船“明卓”号,以及去年6月交付的全球首艘30万吨智能超大型油轮“凯征”轮和她的姊妹船“新海辽”轮。

这四艘智能示范船运用了先进的“平台+应用”的设计理念，通过构建服务智能系统的网络平台和信息平台，集成智能能效系统、智能货物管理、智能运维系统、智能辅助驾驶、船岸一体智能通信五大智能模块功能，可智能感知和采集船舶自身的运行状况数据和外部环境情况，并基于大数据和机器学习技术，在船舶航行路径规划、航行能效管理、机器设备维护保养以及货物安全监管等方面实现智能化运行。招商轮船作为项目重要参与方，不仅在业界树立了科技引领、勇于创新的良好商业形象，更为招商局集团持续探索数字化、智能化船舶营运管理积累重要经验和先发优势。

除了参与智能船舶研究和营运，招商轮船在数年前便开始与中船系统院等业界领先机构开展合作，在业界率先采用工业大数据、工业互联网和人工智能技术，探索利用数字化手段赋能船舶管理，重点打造船舶智能感知能力，实船试点研究智能运维系统、智能能效管理系统，开展船岸大数据传输与分析研究，构建船岸互联的二维智能体系，形成船岸协同高效管理，提升船舶全生命周期的安全和精确管理。未来，招商轮船将继续凭借数字化、市场化双核驱动，紧紧围绕客户、运营、管理和生态四个重点领域加快数字化转型步伐，打造世界一流航运企业。