浩渺行无极 扬帆但信风 ——招商局全力培育世界一流港航企业
创办于1872年晚清洋务运动时期的招商局集团（简称招商局），港航起家，今天已发展成为既承接“祖业”又适度多元、拥有综合交通、特色金融和城市与园区开发运营三大主业的中央直管国有重要骨干企业。2019年，招商局各项经济指标再创新高，利润总额、净利润和总资产在央企中均排名第一。招商局成为8家连续15年荣获国务院国资委经营业绩考核A级的央企之一和连续五个任期“业绩优秀企业”。面向未来，招商局正稳步向成为具有全球竞争力的世界一流企业迈进，集团正在打造的三个“世界一流”，其中就包括具有核心竞争力的世界一流航运企业和世界一流的港口综合服务商。
百年传承祖业 新时代焕发新光彩
航运业是招商局的开局祖业，亦是砥柱主业。1872年，中国第一家以“商”字为名的公司——轮船招商局成立。中国近代第一家大型轮船运输企业由此诞生，并组建了中国近代史上第一支商船队。1873年，招商局第一艘船“伊敦”轮启航。之后，相继开辟内河、近洋和远洋航线，中国民族航运事业从此远航。
1949年，招商局18艘轮船为开创和发展新中国航运事业做出了不可磨灭的历史贡献。其中，9月19日，“海辽”轮在船长方枕流带领下毅然起义，冲破国民党在海上的重重封锁，历经8天9夜，最终到达解放区大连港，成为中华人民共和国第一艘升起五星红旗的海轮，新中国航运事业由此起步。
凭借全球化视野、创新管理思维及专业管理机制，经过多年发展，招商局旗下招商轮船已成为提供油品运输、干散货运输、气体运输和特种运输四大核心专业运输服务的世界领先航运企业。经过多年的发展，招商局航运规模迅速扩大，船舶数量从2004年的28艘增长到2019年的365艘，增长了12倍；船舶总吨位从326万吨增长到4500万吨，增长了12.8倍，规模在全球非金融船东中位列第二；拥有全球最大规模的超级油轮（VLCC）和超大型矿砂船（VLOC）船队。
通江达海，破浪前行。招商局旗下长航集团（中国长江航运集团有限公司）是中国最大的内河航运企业集团，深耕长江经济带，在长江大宗货物运输、抢险救灾及长江三峡国家一、二级警卫接待任务中，始终发挥国有企业主力军作用，被誉为“长江国家队”，主要经营长江航运、邮轮旅游和港航服务业，正在全面建设“江海通达、水陆联动、绿色环保、创新引领、质效领先”的长江经济带区域性公司。
在招商局的港航业务中，招商港口是港口业务版块管理及资本运营平台，为世界领先的港口开发、投资和营运商。招商港口在我国沿海主要枢纽港建立了较为完善的港口网络群，积极践行“一带一路”倡议，巩固国际市场地位。截至目前，招商局在全球27个国家和地区拥有68个港口。2019年，招商港口实现营业收入及利润总额双双破百亿，集装箱码头吞吐量排名世界第三，货物总吞吐量及权益吞吐量均位列世界第一。
百舸争流，奋楫者先。招商局积极响应国家振兴东北战略，借助自身专业能力及管理经验，以市场化方式完成了对大连港和营口港整合。2019年1月4日，新组建的辽宁港口集团挂牌成立。辽港集团成立后，对外围绕大连东北亚国际航运中心建设，积极开辟航线，创新服务，吸引外贸集装箱在大连中转；对内通过重组整合提质增效，逐步打破过去各港口间各自为战、重复建设、无序竞争的局面，并与招商港口南北互动，合力打通粮食、集装箱南北互动的大通道。当年，辽港集团扭亏为盈实现盈利20亿元。
发挥所长所能 保运输稳经济助抗疫
招商局港航版块积极利用业务领域优势，发挥央企所长所能，在践行国家战略和支持国内外防疫抗疫方面发挥积极作用、履行社会责任。
面对疫情给经济运行带来的严重的影响，招商局港航版块企业克服困难，全力稳定生产经营，并在部分领域实现逆势上扬。招商轮船在“融合与共赢”的时代大背景下，以“一带一路”倡议为方向，积极践行“海洋强国”战略，先后与各大国有、民营石油石化企业签订原油运输战略合作框架协议，与淡水河谷签订铁矿石运输合同，坚持全球化运营，为保障国家重要资源运输做出积极贡献。今年1—5月集装箱吞吐量完成4500万标箱，与去年同期基本持平；海外管理港口吞吐量同比增长14.2%。招商港口旗下的前海湾保税港区今年一季度外贸进出口总值实现逆势飘红，达到415.7亿元人民币，同比增长77.5%，进出口总值和增长率均位列全国保税港区之首。作为“全球十佳国际自贸区”之一的吉布提国际自贸区，已实现签约入园企业90家。今年一季度，辽港集团煤炭、铁矿石、冷藏集装箱、油化品等货种的吞吐量实现强势增长。其中，煤炭吞吐量同比增幅超过30%，外贸进口冷藏箱量同比增幅超600%，各港区的作业纪录不断被刷新。
疫情期间，招商局港航版块也作出了重要贡献。招商轮船积极湖北等重点地区捐赠防疫物资；同时，切实履行船东责任，有效开展船员心理疏导，保障在船船员身心健康；采取各种措施安排船员换班，累计完成船员换班近1000人次，保障船员权益。长航集团主动联络主要大客户，紧密沟通、了解需求，多层面、多方位积极协调国家相关部委及各地政府管理部门、港口及码头等，按照“一船一策、一港一策”方式，全力保障重点物资运输，为沿江钢铁冶金、能源电力、建材化工等民生重点企业提供物流保障。招商港口联合招商局慈善基金会已向巴西、意大利、斯里兰卡、吉布提、多哥、尼日利亚等15个国家提供防疫物资86万件。除捐赠物资外，招商港口还努力为有需要的海外合作伙伴协调国内防疫物资货源，协助打通运输渠道，协助多哥项目为外方股东地中海航运下属9家码头公司采购 50 万只一次性口罩，并安排运达多哥等7个国家。
目标世界一流 港航版块力争再上新高度
潮平两岸阔，风正一帆悬。
在即将开启十四五规划的新起点上，以打造世界一流航运企业为目标，招商轮船将继续坚持“立足长远，把握当下，科技引领，拥抱变化”的战略原则，在“质量第一，效益优先，规模适度”的发展原则下，聚焦质效提升、走高质量发展之路，以构筑一流船队、创新一流管理、培育一流人才、树立一流品牌、创造一流业绩为目标，全面建成具有核心竞争力的世界一流航运企业。
以打造世界一流的港口综合服务商为目标，招商局港口版块将坚持“转型和扩张”并重，注重质效提升，从并购投资向运营管理转型，坚持三大母港建设，努力将深西母港、辽宁港口和斯里兰卡母港建设成为世界强港，巩固提升在大湾区、环渤海以及南亚的区域地位，同时增强在长三角的话语权和影响力，在2022年达成世界一流港口综合服务商的战略目标。