项目名称：长江口精细化潮汐预报数值模拟关键技术研究与应用

所获奖项：2019年betway手机网页 科学技术奖一等奖

项目简介：“长江口精细化潮汐预报数值模拟关键技术研究与应用”项目获评2019年度betway手机网页 科学技术奖一等奖。项目研发了长江口潮汐预报数值模拟系统，集建模、计算、后处理于一体，采用有限体积法、GPU并行计算方法、嵌套模型法等多种方法，实现了长江口潮汐数学模型多重嵌套及高效的数值计算。项目构建了长江口精细化潮汐数学模型，形成了一套长江口水域的潮汐精细预报数值模拟方法，实现了区域内任意点任意时刻的高精度潮汐预报，解决了离岸潮汐数据采集和预报难题，提升了服务智能航运能力。项目成果已应用于港口规划、航运管理、海事监管、航海保障等相关领域，在国内外具有可复制、可推广价值，社会效益显著，应用前景广阔。

东中国海大模型网格图

项目名称：珊瑚礁海岸防灾减灾机理与关键技术研究

所获奖项：2019年betway手机网页 科学技术奖一等奖

项目简介：珊瑚礁海岸防灾减灾机理与关键技术研究，获得2019年度betway手机网页 科学技术奖一等奖，项目围绕珊瑚礁海岸防灾减灾的关键科学和技术问题开展了多项攻关，采用物理模型实验、理论分析和数值模拟等手段，建立了珊瑚礁海岸附近波浪传播变形、破碎、增水和波生流的理论分析模型和数值预测模型，提出了预测珊瑚礁地形破碎波特性的经验关系式。提出了预测风暴潮引起的极端爬高的理论模型，揭示了礁形变化和人工采掘活动对珊瑚礁岸滩爬高的影响规律。建立了珊瑚礁海岸附近海啸波传播数值模型，提出了海啸爬高与入射波特征、礁形特征、礁面粗糙度的定量关系。通过大比尺物理模型试验，提出了珊瑚礁海岸防护工程越浪量和波浪力计算公式。

项目名称：港湾突发性溢油应急及生态修复技术研究

所获奖项：2019年betway手机网页 科学技术奖科学技术奖一等奖

项目简介：《港湾突发性溢油应急及生态修复技术研究》项目针对我国缺乏围油栏定量测试方法、吸油材料吸油倍率低等问题，开展了围油栏设计优化及其性能测试技术研究，研发了环保高效吸油材料和石油烃降解菌群的固定化处理技术，为我国港湾突发性溢油应急处理和生态修复提供了技术支撑。本项目共授权专利14项（其中发明专利4项），软件著作权1项，出版专著1部，发表论文26篇（其中SCI、EI 检索12篇）。

研究成果已在天津、河北、山东、辽宁等地的溢油回收公司、生物环保公司进行了应用，推广应用前景广阔。2019年经betway手机网页 鉴定评价，获得2019年度betway手机网页 科学技术奖一等奖。

大比尺波浪水槽围油栏测试

项目名称：内河航道整治建筑物模拟与运行维护关键技术及应用

所获奖项：2019年betway手机网页 科学技术奖科学技术奖一等奖

项目简介：项目依托国家自然科学基金、交通运输部水运工程标准项目、交通运输部西部交通建设科技项目等6项国家及省部级科研项目，研发了航道整治建筑物成套模拟技术，制定了内河航道整治建筑物模拟技术标准；首次建立了一整套航道整治建筑物损伤变形及运行维护技术评价体系，为航道整治工程设计与施工奠定坚实基础；提出了一整套增强整治建筑物稳定性的技术措施和新型生态整治建筑物结构，为保障航道整治工程效果提供了技术支撑。项目成果成功应用于长江、西江、澜沧江等航道整治工程多项重大工程设计、施工及维护管理中，为内河航道整治工程设计及施工提供了有力的技术支持，保障了长江等内河黄金水道的畅通，大幅提升了航道通过能力。

项目名称：孟加拉湾水动力条件与海岸建港关键技术研究

所获奖项：2019年betway手机网页 科学技术奖一等奖

项目简介：孟加拉国作为海上丝绸之路的重要节点，由于其独特的自然条件限制，目前尚无大型海岸港口，本项目针对孟加拉湾缺乏历史资料，含沙量高，径流超大，强潮、强浪及强风暴潮等极端复杂条件，筑港十分困难的问题，采用实地调查、数理统计、现场观测、试验研究和理论分析等多种手段，并依托多个海岸筑港工程，开展了孟加拉湾水动力条件及海岸建港关键技术研究，取得了重大技术突破，形成了系列研究成果。

目前该成果已成功应用于孟加拉多个电站配套港口等工程项目，有力支撑了21世纪海上丝绸之路重要节点工程建设，体现了天科院的技术实力和国际品牌，扩大了天科院的影响，支撑了天科院走出去战略。

项目名称：绿色节能支线集装箱船关键技术研究与产业化

所获奖项：2019年betway手机网页 科学技术奖一等奖

项目简介：中远海运重工通过开展基于营运特质船型优化、极地航行适用性、变频驱动节能技术、智能化节能技术等绿色节能支线集装箱船关键技术研究，研究成果成功应用于7艘马士基3600TEU集装箱船和4艘达飞3300TEU集装箱船的建造交付，获2019年度betway手机网页 科学技术奖一等奖。

通过多轮型线优化，综合能耗降低7.5%；通过应用变频驱动节能技术，航行工况节省电能30%以上。授权发明专利2件、实用新型专利7件、软件著作权1件。“VISTULA MAERSK”号在丹麦海事博览会上被评选为“丹麦船舶年度之星”；“Venta Maersk”号成为“史上第一艘实现北极航行的”集装箱船。与国内外同类型船相比，系列绿色节能支线集装箱船各项性能指标全面占优，产品竞争力强。

项目名称：极浅水域大吨位难船整体救助关键技术研究及应用

所获奖项：2019年betway手机网页 科学技术奖一等奖

项目简介：“极浅水域大吨位难船整体救助关键技术研究及应用”项目是由交通运输部烟台打捞局承担的一项针对极浅水域救助打捞的关键技术研究课题。极浅水域大吨位沉船打捞时，浮筒、浮吊等大型打捞装备无法进入打捞现场，传统打捞技术不适用，一直是国内打捞行业需要攻克的难题。交通运输部烟台打捞局依托重大工程项目研制了“特种浮箱抬浮技术”，该技术运用特种浮箱及其内置多个浮力舱压水储备浮力和排水释放浮力的基本原理，通过特种浮箱在建造、运输、安装等方面独特技术研发、参数设计和工艺革新，实现了特种浮箱结构装置下放的高度与沉船船底平齐，摆放位置相比传统浮筒低1.5米，在极浅水域条件下为难船提供更大的外部抬浮力。

该项研究成果可广泛应用于内河、湖泊和沿海水域的水下工程、海洋工程和应急抢险救援行动等领域。

项目名称：基于镁基-海水法的高效低阻海运船舶废气脱硫技术与装备

所获奖项：2019年betway手机网页 科学技术奖一等奖

项目简介：本项目《基于镁基-海水法的高效低阻海运船舶废气脱硫技术与装备》获betway手机网页 科学技术奖一等奖。针对船舶硫氧化物排放控制的迫切需求，鉴于现有船舶废气洗涤脱硫技术（简称EGC）多照搬陆基脱硫系统，存在系统庞大、能耗高、效率低、匹配兼容性差、消耗淡水等“水土不服”问题，依托一批国家级科研项目，开展船舶废气脱硫关键技术攻关。结合海运船舶海水易取的特点，以海水为工艺水，提出一种新的废气脱硫技术即镁基-海水法。再考虑船舶特殊工况，采取一系列减阻增效方法，突破柴油机背压限制、安装空间限制、脱硫剂制备效率低等关键技术问题，最终形成经济适用、技术领先、船舶专用的成套废气脱硫设备，攻克了EGC系统的适用性难题。

工程样机

项目名称：基于典型案例的港航特大安全风险防控研究

所获奖项：2019年betway手机网页 科学技术奖一等奖

项目简介：针对我国港航领域可能导致百人以上伤亡或可能造成特别恶劣社会与政治影响的事故风险（简称“港航特大安全风险”）认识不到位、分布领域不掌握、成灾情形不清楚、发展趋势不明确、防控措施不合理等难题，项目结合当前我国港航领域安全生产实际，认真梳理分析存在的系统性安全风险，并在此基础上借鉴相关典型案例研究成果，研究提出有效管控重特大安全风险的对策措施，对建立健全我国港航领域安全生产长效机制，提升安全生产治理能力和安全管理水平具有重要的理论和实践意义。通过港航领域多家知名高校和科研机构、40多位科研工作者的共同努力，围绕港航特大安全风险防控研究。

总体思路图

项目名称：岛礁海域航道和锚地设计关键技术研究

所获奖项：2019年betway手机网页 科学技术奖一等奖

项目简介：研究成果依托世界第一大海港宁波—舟山港所在的国内外最典型、规模最大、通航条件最复杂的岛礁海域—舟山群岛海区近20年航道锚地的建设，通过边建设、边总结、边创新应用，历时多年开展了“岛礁海域航道和锚地设计关键技术研究”，取得了7大关键技术、11项技术创新，并在实践上得到了成功应用和检验。

研究成果达到国际先进水平，实现了“多岛礁复杂海域超大型船舶的航道和锚地”设计领域的重要理论突破和全面系统的技术创新，填补了我国“岛礁群港口的航道和锚地”建设理论空白，将进一步推动沿海航道治理技术创新和技术进步，对进一步挖掘港口航道和锚地开发潜力、提升港口综合竞争力具有重要技术支撑作用。

岛礁海区复杂环境布局示意图